簡介
    隨著20世紀90年代，我國開始研究、應用冷拔鋼管技術以來，冷拔鋼管技術以廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機械油缸的制造，冷拔機作為冷拔鋼管的主要加工設備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對熱軋、擠壓之后的荒管進行二次加工，是生產小口徑，精密，薄壁，高機械性能管材的主要加工設備。
類型
    冷拔機按照床身結構方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈式、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機。
拔制原理
    拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。
    拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。
相關問題
冷拔機是后退式芯桿裝置,它與一般機械式擴管機比較有以下優(yōu)點:
（1）拔制的鋼管同心度高
由于液壓傳動運行平穩(wěn), 在結構上又保證了拔制力作用線與鋼管軸線、內外模軸線、芯桿軸線的完全一致, 從而提高了產品精度, 不產生徑向跳動，其同軸度和直線度高；
（2）結構簡單、制造方便
該型冷拔管機各零部件均屬簡單斷面，易于加工。另外預應力框架結構的機架提高了拔機的強度、剛性及承載力。
（3）設備基礎簡易
由于缸座、模座和尾座是由八個撐管和四根拉桿組件聯(lián)結而成的整體，在工作載荷的作用下，使拔拉力在整個框架內封閉，地基不承受拔機工作載荷，只承受設備重量，從而節(jié)省了大量的設備基礎費用。
（4）無級調速
液壓系統(tǒng)采用插裝閥集成塊工作，拉拔速度可在較寬范圍內平滑調整，操作靈活、方便。